Ae galera! Nessa terça-feira a banda Fresno ganhou o preio,

banda do ano no MULTISHOW 2009...

Eles estavam concorrendo a dois premios:

Melhor banda.

e Vocalista(Lucas)

eles ganharam só a BANDA mais ja éh um grande passo na carreira deles,

pois estavam concorrendo com adiversarios também muito boms como:

NX ZERO...

Saiu a foto do mais novo vilão do HOMEN DE FERRO 2...muitoO melhor que o primeiro..

e a histó agora é + ou - assim , o governo do Estados Unidos qué pegar a armadura do kra lah e tudo mais...

E ae vai rola de tudo e eu nao vou contar até pq eu nao sei mais..

ahsuhaushuahsuahsahs!!!!!!!!!

Esse fico massa.. :D

Muito legal isso, galera...fiz mais um ...;)

Olha que legal essa brincadeira da nike muito ferá...tu escolhe teu modelo de tenis alguns nikes que tem lah...faz um cadastro repido e se diverte..;)

A imagen foi um que eu fiz...

O nome 458 Italia é uma homenagem ao país de origem da Ferrari, ao tamanho do motor (4,5-litros) e ao número de cilindros (8 em “V” a 90º, em alumínio)। Todo em alumínio, ele gera 570 cv a 9.000 rpm e 540 Nm a 6.000 rpm, o que o coloca como um dos Ferrari mais fortes da história. Isso com o auxílio de injeção direta de gasolina e de um novíssimo câmbio de dupla embreagem com sete marchas, sistemas que ajudarão a marca a reduzir seus índices de consumo e de emissões. Não que isso seja uma prioridade em carros de alta performance, mas a legislação européia promete punir quem não melhorar esses índices.O Ferrari 458 Italia tem 4,53 m de comprimento, 1,94 m de largura, 1,21 m de altura e um entreeixos de 2,65 m. Seu peso a seco é de 1.380 kg. Melhor seria termos seu peso em ordem de marcha, para poder ter um cálculo mais preciso da relação peso/potência, mas a Ferrari a divulga com base no peso a seco. E ela é de 2,42 kg/cv, algo que permite que ele acelere de 0 a 100 km/h em 3,4 s e atingir a velocidade máxima de 325 km/h. A tração, traseira, é auxiliada por um peso maior na parte de trás do carro: 58% do peso, contra 42% na dianteira. As rodas do 458 Italia são de aro 20”, com pneus 235/35 ZR 20 na frente e 295/35 ZR20 atrás.O 458 Italia também se mostra bem superior aos antecessores em termos de dinâmica. Agora, uma mesma central eletrônica controla seu diferencial eletrônico, o E-Diff, e o F1-Trac, o que permite acelerações longitudinais, em saídas de curva, muito mais eficientes. Um ABS de alta performance e pré-acionamento dos freios, que diminui o tempo de frenagem, também tornaram a distância de frenagem de 100 km/h a 0 bastante respeitável: 32,5 m.Ainda não se sabe quando começarão as vendas do novo carro, mas é possível que a Ferrari aceite encomendas logo depois do Salão de Frankfurt, em setembro. As entregas devem começar no início de 2010.